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2012-05-24

電動叉車與內燃叉車的介紹和比較

為了解叉車的結構及其工作原理，并對動力、內燃兩類叉車進行分析、對比例出各自的優(yōu)勢與不足。 一、叉車的總體構造 叉車種類繁多，但不論那種類型的叉車，基本上都由以下4大部分構成： (1)動力部分。為叉車提供動力，一般裝于叉車的后部，兼起平衡配重作用。 (2)底盤。接受動力裝置的動力，使叉車運動，并保證其正常行走。 (3)工作部分。用以叉取和升降貨物。 (4)電氣設備。

2012-05-23

面朝大海，春暖花開—--記武漢力夫特同仁青島歡度五一

面朝大海，春暖花開。有這種心境的人，應該是心底徹底寧靜以后，有著只屬于自己那種溫暖而美好的幸福。2012年的五一假期，對于武漢力夫特的同仁來說，是一個溫暖而美好的假日。

2012-05-22

海斯特——建立操作費用最低的叉車時代

　采訪背景：2011年，中國叉車首次產銷突破了30萬臺，這個進步是歷史性的。以HYSTER為標志的叉車品牌，其母公司北美納科（NACCO）是全球****的工業(yè)車輛制造商之一，同時擁有HYSTER和YALE兩大世界著名叉車品牌。納科公司自1929年開始生產叉車，經驗豐富，可提供汽油、柴油、液化氣和電瓶叉車，噸位從1噸到52噸，共140多種型號的叉車來滿足各種客戶的需要。1999海斯特落戶上海浦東，使金橋工廠成為海斯特中國的生產、服務、配件及技術支持中心。 　　2012年，因受國內外各種因素的影響，業(yè)內人士對行業(yè)亦有各種不同的看法，第一季度的數(shù)據(jù)顯示亦不容樂觀，但歷史悠久的海斯特叉車以建立操作費用最低的叉車時代為口號，以提高30%作業(yè)效率在業(yè)內得到用戶的認可。中叉網通過面對面采訪上海海斯特叉車制造有限公司，和梁錦鴻總經理一起來了解一下海斯特叉車在全球和中國的情況。

2012-05-21

卸貨平臺土建說明

? １.用戶預留的坑位必須方正平直，對角線尺寸允許誤差小于10mm。尺寸必須嚴格符合供方提供的安裝坑位尺寸圖。 ２.用戶須在坑位內的電管出線位置，預先準備符合安全標準的電源接線盒。液壓式卸貨平臺電源：380V/50HZ/0.75KW 氣袋式卸貨平臺電源為：220V/50HZ/1.1KW機械式卸貨平臺不需要鋪設線管。

2012-05-20

解析電動叉車全交流驅動技術

交流驅動已成為電動叉車的驅動主流 　　電動叉車是一項綜合技術，其中電氣驅動系統(tǒng)是電動叉車的關鍵技術之一。隨著交流電機控制技術以及大功率電子器件發(fā)展，交流驅動已經逐步變成電動叉車驅動主流。采用矢量控制的交流異步電機驅動技術，電機結構簡單，堅固，而且控制性能好，已被廣泛地應用于各種電動車輛。

2012-03-28

坦能簡介

悠久的歷史: 美國坦能創(chuàng)建于1870年,公司總部設在美國明尼蘇達州明尼阿波利斯市.銷售和服務覆蓋全球超過80個國家. 年銷售額逾6億多美金.全球雇員2600名,在美國工業(yè)清潔設備市場雄據(jù)70%市場分額,榮獲美國100名****雇主和200家最好產品公司,是清潔設備行業(yè)內唯一獲此殊榮的公司，坦能清潔系統(tǒng)設備（上海）有限公司為美國坦能在中國注冊成立的全資子公司，并為美國坦能在全球設立的第四家制造工廠。

2011-11-17

海斯特簡介

海斯特公司是1929年起源于北美, 擁有70多年的叉車設計、生產、銷售、服務經驗，并將繼續(xù)引領物料運搬領域的產品潮流。50年代起，海斯特在英國設立了歐洲總部，并在荷蘭、蘇格蘭、愛爾蘭、意大利都設立了叉車生產廠，同時在澳大利亞也成立了生產廠。目前有超過120種型號的叉車產品，載重范圍在2,000~105,000 lbs之間。同一時期海斯特推出了Monotrol踏板，將叉車的前進、后退和加速集中于一塊踏板，這一技術成為同行業(yè)中的領先者，并一直沿用至今。這些產品使我們成為了業(yè)界唯一的能夠提供真正全系列叉車的制造商，無論是室內、室外、箱車、狹窄通道、揀選或貨柜搬運，都有滿足您需要的解決方案。到現(xiàn)在，海斯特在全球有14個生產廠,銷售收入達到17.13億美元，全球叉車市場占有率為16%。